Prisimindamas, jog buvo nemažas susidomėjimas kelionių istorijomis atgaivinu šią tradiciją.

Šį kartą keliaujame į King of Europe pirmąjį etapą Poznanės žiedinėje trasoje. Deją, bet neišvysime drifterių iš Lietuvos šiose varžybose. Kelionės tikslas pabendrauti su šių varžybų organizatoriumi, kuris Rugsėjo mėnesį organizuos EEDC (Rytų Europos driftingo čempionato) finalinį etapą šioje Poznanės žiedinėje trasoje. Į šias varžybas taip pat atvyksta ir kitų šalių EEDC organizatoriai iš Latvijos, Baltarusijos ir šiemet (taip pat kaip ir Lenkijos) prisijungusios Vengrijos (taip pat kaip ir Lenkijos), gaila, tačiau su Rusijos ir Ukrainos organizatoriais nepasimatysime.. Primenu, o gal kai kam ir naujiena bus, kad šiemet 2012 metų EEDC čempionatą sudaro 7 etapai, kurie vyks: Rusijoje, Ukrainoje, Baltarusijoje, Latvijoje, Lietuvoje ir naujai prie varžybų serijos prisijungusiose Lenkijoje ir Vengrijoje.

Kelionę, nors ir planavome keliauti keturiese, pradedame penkiese (gerai, kad pavyko išvykti su didesnės klasės automobiliu nei planavome), keliauja: Romas, Mantas Kuzmarskis (EEDC teisėjas ir Lietuvos etapo organizatorius), Giedrius Matulaitis (www.matulaitis.lt), Norbertas (NorbeFilms) bei Evgenijus iš Baltarusijos (vienas iš Baltarusijos EEDC etapo organizatorių). Baltarusijos organizatoriai įsiprašė į Latvišką ir Lietuviška ekipažus, nes eilės ant sienų, norinčių išvažiuoti iš Baltarusijos, yra nežmoniškai didelės ir jei jie būtų keliavę į Europos sąjungą ne Viešuoju transportu (iki Lietuvos atkeliavo autobusu), tai ant sienos eilėje būtų tekę praleisti nuo kelių iki keliolikos valandų. Kelionę pradėjome iš Kauno, visi susirinkome pas Matulaitį apie 22 valandą vakaro penktadienį. Prieš kelionę suvalgę picų išjudėjome po 23 valandos. Kelionės metu nepatyrėme jokių nemalonumų ar keistų netikėtumų (na neskaitant naktį kelyje stovinčio vežimo, kurio vadeliotojas intensyviai mojuoja prožektoriumi (ačiū jam už tai) o arklys matyt kažkur pabėjo :) ). Puikus tvarkingas automobilis vežė puikiai, o RedBull sparnai padėjo išlaikyti atmerktas akis :). Na, bet supratome tai, jog važiuojant pagal dvi skirtingas navigacijas (vien įmontuoja automobilyje, kita telefone), kurios veda nors ir panašiai, tačiau skirtingais keliai, o vairuotojas dar renkasi ženklus nurodančius kelią link norimo pasiekti miesto, o kai išsiskiria navigacijų nuomonės vieną kartą renkasi vieną, kitą kart kitą o trečia važiuoja pagal ženklus, gaunasi pakankamai kėblu orientuotis ir pataikyti būtent į tuos kelius, kuriais pageidautum važiuoti. Klaidą supratom, pasirinkom vieną navigaciją ir švintant jau buvome nuo Varšuvos iki Poznanės einančioje mokamoje autostradoje, kuria važiuojant gali pamiršti jog važiuoji per Lenkiją, panašiau jog važiuoji puikia Vokietijos autostrada. Nors tie beveik 200 km, kuriuos įveikėme šia autostrada kainavo apie 50 zlotų, tačiau nesigailime, nei policijos, nei didelio automobilių kiekio kelyje, nei kar kelis kilometrus esančių kaimų J. Pagal planą tūrėjome būti trasoje šiek tiek po 8 valandos ryto Lenkijos laiku, todėl turėdami laiko stojome išgerti rytinės kavos Lenkijos makdonalde ir skaitinėdami TopGear žurnalus neskubėdami keliavome toliau. Suradome miestelį esantį šiek tiek už Poznanės, kuriame ir yra Poznanės žiedinė trasa, prie vartų pasitiko apsaugos darbuotojas, kuris nors ir nelabai norėdamas mus įleisti be leidimo, bet patikęs mūsų žodžiu, jog mes esame kviestiniai svečiai ir mus kvietė tiek lenktynių organizatorius, tiek Lenkijos automobilių federacija sutiko įleisti. Pastatėme automobilį ir patraukėme apžiūrėti dalyvių parko. O čia buvo ką pažiūrėti: dalyvių per 60, buvo ir galingų, ir gražių, ir rečiau sutinkamų drifto scenoje, ir drift taxi Fors Tranzit autobusiukas su M5 varikliu, ir fūrą skirta parodomiesiems drift šou važiavimams, ir didelių komandų su rimtais rėmėjais, komandų fūromis kuriose telpa ir automobiliai ir visa jiems prižiūrėti reikalinga įranga ir t.t. Bet apie tai sekančioje dalyje, kurioje pasistengsime nušviesti kas vyko treniruočių ir kvalifikacijos dieną ;)